每年，湖北省秭归县毛坪镇建东村村民高德生都会给远在青海打工的儿子寄去20多斤自家种的茶叶。不过今年，他不用打“摩的”赶20多里山路到镇上邮局。辐射县、乡、村三级的“客货联盟”物流网络，让高德生收寄货物不用再奔波了。

　　2014年，秭归县正式推行“客货联盟”物流网络，以乡镇综合运输服务站为载体，实现乡镇到建制村路段的货运全覆盖，建立县乡村三级物流网络体系。“客货联盟”实行定时、定点、定线、定车货运班线模式，覆盖秭归12个乡镇，辐射186个建制村。

　　“客货联盟”采取“一票制”，司机可按货物运价的10%获取收益。司机陈今朝说，顺路运货让司机们收益颇多。毛坪镇罗家村村民罗巧春说：“以前从村里寄个包裹到县里，客车带货要15元一件，打‘摩的’则需35元。如今有了‘客货联盟’，5元钱就够了。”

　　秭归县“客货联盟”作为湖北省农村物流试点，让生鲜农产品“保鲜”上餐桌，在全省起到了示范作用。湖北省交通运输厅相关负责人表示，将致力打造生鲜农产品“全流程”物流服务体系。

　　“当前，湖北城乡物流体系不完善，不适应生鲜农产品运输配送需要，特别是农产品最初一百米和最后一百米的物流保障不到位。”在湖北省生鲜电商物流协同创新研讨会上，与会代表提出。

　　对此，湖北省交通运输厅相关负责人表示，将出台《农村物流融合发展规划编制指南》，重点支持和指导竹溪县农村物流示范建设试点、秭归县农村货运班线试点等4个省级农村物流试点，协同促进生鲜农产品城市配送发展，做好生鲜农产品最初一百米和最后一百米的物流服务。（中国交通新闻网    记者 高斌 通讯员 郑家裕 肖鹏程）