据新华社杭州3月4日电  一度引发全民关注的打车软件烧钱大战显出“熄火”迹象:快的打车与支付宝方面宣布调整打车补贴,从4日零点开始,乘客通过打车软件乘车的补贴减少为每单10元,并请“同行坐下来喝茶”。在烧钱大战正酣、民众频频抱怨“打车难”的时候,补贴“熄火”之势将会让打车软件何去何从?

　　随着打车软件烧钱补贴竞争升级,使用打车软件的乘客人数出现“井喷”。快的打车方面介绍称,去年年底的时候,快的每天的订单也就50万单左右,现在每天的订单已经超过600万单。为了拿到打车补贴,使用支付宝钱包支付的用户也提高数十倍。

　　打车软件带来的便利还来不及“享受”,一系列问题便随之而出。两家打车软件都宣称,要解决人们“打车难”的问题。但实际情况却并非如此,打车软件只能在智能手机上操作,对不会使用打车软件、智能手机的中老年群体,或者不懂中文软件的老外来说,饱受“打车难”的困扰。

　　不少使用打车软件的乘客,同样遇到“打车难”问题。因为打车软件可以加价叫车,出租车司机普遍希望能够接下加价的单子或者行驶距离较长的单子,短途乘客往往被忽视。

　　支付故障同样困扰着各地的使用者。全国多地网民反映使用打车软件出现了不同程度的支付问题:先是嘀嘀打车瘫掉,后是快的打车部分用户遇到了网络延迟问题。

　　与此同时,因为接单引发的交通事故也呈上升趋势。

　　打车软件引发的一系列社会问题,已经引起了政府部门及打车软件公司的重视。

　　上海市交通运输和港口管理局出台《加强出租汽车运营服务管理相关措施》,对打车软件进行约束,暂行实施早晚高峰时段出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务,以缓解高峰时段打车难情况。与此同时,北京、杭州、广州等地也出台措施约束打车软件。

　　近日,阿里巴巴董事局主席马云在“来往”上吐槽自己的老母亲打不到车,同时呼吁:“打车软件的朋友们,你们还想打多久啊?建议你们坐下来喝杯茶,商量一下,下一步如何干得更智慧点。”

　　快的打车方面率先下调补贴,从4日开始,乘客补贴减少为每单10元,并将在北京试点老年人免费打车。

　　嘀嘀打车方面很快在官方微博称,为避免过度营销,“嘀嘀打车愿意一起喝茶”。持续数月的打车软件烧钱大战似有“熄火”迹象。有业内人士分析,双方最近一系列的动作都在表明,烧钱补贴模式或将过去,打车软件下一步需要考虑如何提供更好的服务以及如何盈利。