日前，在内蒙古满洲里国际物流公路中心的发货仓内，分拣员常小宇和他的同事忙着分拣水果，进行装箱、打包。这些水果将运往俄罗斯远东地区以及圣彼得堡、莫斯科等地。目前，该中心每天发往俄罗斯的果蔬达70多吨。

　　去年，受卢布贬值影响，满洲里外贸一度萧条。今年，满洲里的外贸发展又迎曙光。同样，二连浩特、策克、甘其毛都等口岸货运量和进出境人员降幅也呈逐月回升的态势。

　　这得益于“一带一路”建设开启的内蒙古经济发展新格局。今年以来，内蒙古以口岸作为发展支点，加快互联互通公路建设，为打造中俄蒙经济走廊增添动力，主动融入“一带一路”。

　　19个口岸支撑向北开放

　　内蒙古在中蒙俄经济走廊中的地位举足轻重。近年来，内蒙古大力实施向北开放战略，构筑起策克、甘其毛都、二连浩特、满洲里等19个口岸，初步形成了立体的、全方位的向北开放口岸体系。目前，中俄陆路货物运输量的65%、中蒙陆路货物运输量的95%通过这些口岸运输。

　　今年一季度，蒙古国成为内蒙古最大贸易伙伴国，贸易值达到46亿元;俄罗斯位居第二，贸易值为38.6亿元。二者之和占内蒙古外贸总值的比例接近50%。

　　“加强跨区域口岸合作是建设丝绸之路经济带、深化中俄欧各领域互利务实合作的重要举措。”内蒙古自治区交通运输厅厅长宋亮介绍，与丝绸之路经济带西北通道相比，中俄蒙经济走廊运输成本和通关成本更低，是一条十分便捷的新通道。

　　加快构建北疆草原“新丝路”

　　去年以来，内蒙古把扩大向北开放摆在更加突出的位置，在落实“8337”(8个发展定位，3个着力，3个更加注重，7项重点工作)发展思路、推进“一带一路”建设方面实现了良好开局，确定了基础设施互联互通等6类29个重点项目。从今年起，内蒙古将每年安排15亿元用于口岸基础设施建设。

　　目前，内蒙古与俄蒙之间的互联互通公路正在加紧建设中。绥满国道海拉尔至满洲里高速公路的前期工作正在进行中，拉布大林至哈达图一级公路正在加紧建设;蒙古国阿拉坦布拉格至乌兰巴托至扎门乌德高速公路，已于5月28日奠基，该项目全长1000公里，途经蒙古国6个省24个县。

　　另外，内蒙古还将加快二连浩特、珠恩嘎达布其口岸出海通道的建设，完善策克、甘其毛都、满都拉3个口岸与内陆省区互联互通资源能源通道，加强阿尔山、额布都格、阿日哈沙特3个口岸旅游通道建设。

　　宋亮介绍，下一步，内蒙古交通运输系统将抓住关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升道路通达水平，加快构建联通内外、安全畅通的北疆草原“新丝路”。

　　可以预见，依托口岸这个有力支点，内蒙古将在“一带一路”建设过程中大有作为。（中国交通新闻网    本报记者 冀云洁 通讯员 冬雨）