10月10日交通运输部对外发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》后，成为各媒体热议的焦点。

　　《人民日报》、新华社、《经济日报》等媒体刊发评论，认为两份“征求意见稿”的发布，旨在通过深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展，显露出监管部门助推出租汽车新旧业态融合发展方面的改革思路。

　　《人民日报》：体现对创新的鼓励和包容

　　10月12日，《人民日报》发表评论《改革，让出租车新旧业态包容生长》指出，交通运输部公布了两份“征求意见稿”，使“专车合法化”的靴子终于落地，回应了人们期待已久的改革命题，体现了政府对创新的鼓励和包容。

　　文章指出，出租汽车的新旧业态就像奔驰在同一车道上的两辆赛车，交通运输部两份“征求意见稿”提出融合发展思路，并对网络约租车“提高出行效率、便捷群众出行”的作用给予肯定，是想把二者从混战拼杀的单赛道，融合发展到有序互补的多赛道，实现两者并轨同行、美美与共。这其中的难度，不言自明，考验的是政府“调和鼎鼐”的现代化治理水平。

　　文章最后指出，越是处在改革深水区，越要充分把握其中的复杂性和艰巨性，在改革系统性和方法论上形成共识，在共同解决问题中求取最大公约数。为了大多数人的利益，是市场的顺应市场，该政府的不避职责，归社会的强化合作，这才是出租汽车新旧业态融合发展的正路。

　　新华社：给创新和改革时间

　　新华社10月10日发表评论《新旧业态融合发展才是良方》指出，任何行业，新模式的出现都会改变既有的市场格局。接纳变革、适应变革，才是获取多赢局面的良方。

　　承认“专车”身份只是改革破冰的第一步，如何加强监管、建立市场标准和规则、合理保障各方利益，是难以回避的后续考题。各地相关部门要加快细化市场管理规则，在网络约租车的资质、安全、服务、保险等方面进一步做好管理和服务，确保乘客人身安全和合法权益，同时促进网络约租车行业规范、健康发展。

　　新华社10月11日发表评论《专车改革不如多给地方留些尝试空间》指出，专车改革与其一刀切，不如多让地方尝试创新。改革试点并非打造法外之地或政策洼地，而是在不影响公众出行安全和行业秩序的前提下，多给创新留足观察期、腾出成长空间，避免将创新扼杀在襁褓里，同时防止创新引发系统性风险。

　　创新从来都不是提前规划出来的，改革也是在反复的拉锯试验中结出果实。百姓要给创新时间，更要给改革时间。

　　《经济日报》：寻求各方利益最大公约数

　　《经济日报》10月11日发表评论文章《既要革除旧有弊端，也要防范潜在风险》指出，伴随着相关改革方案的出台，一直游走在灰色地带的网络约租车终于得到一个“名分”，对众目所瞩的出租汽车行业改革也终于给出一个明确的路线图。

　　文章指出，只要有利于维护公众出行权益和市场公平竞争秩序，公众对改革是理解和支持的。越是利益诉求多元，越是新旧业态冲突激烈，越要深化改革。行业主管部门的公信力，正是缘于能够科学考量局部与全面、短期与长远的利益关系，兼顾各方诉求，找到各方利益的最大公约数。我们盼望此次改革能够通过广泛征求社会意见，更好地集思广益，平稳顺利地推进此项改革，实现新旧业态的健康融合发展。（中国交通新闻网    闻欣）