随着电子商务向农村市场普及，打通农村物流“最后一公里”成为关键。黑龙江省道路运输管理局以齐齐哈尔市富裕县为试点，充分发挥建制村通客运班车率100%的优势，将现有的客运班线组成运力网络，车辆分工到村，明确物流配送范围，填补了农村物流的空白。

　　“以往物流配送只到县城，乡镇村屯还是空白点。富裕县借助农村客运网络，解决了农村物流配送‘最后一公里’问题，确保农村电子商务有序发展。”富裕县县长邹浩告诉记者。

　　县乡村三级网络通达城乡

　　富裕县经济发展以农牧业为主，牛、羊、猪、禽饲养量和畜产品产量居全省前列。近年来，富裕县与安徽易商数码集团开展县乡电子商务合作，吸引京东商城、顺丰、圆通等多家企业进驻，每天近千件货流量、8辆次车辆往返配货，城镇物流配送业务发展较快。然而，农村物流却依旧处于空白状态。

　　今年年初，黑龙江省道路运输管理局积极探索农村客运与电子商务相结合，与富裕县政府合作，成立富裕县通达城乡物流有限公司。

　　依托原有客运线路与车辆，富裕县组建起县、乡、村三级物流网络：将县客运站现有库房改造为分拣中心，开展县级货物收揽业务；在全县8个乡镇客运站改建设立分拣点，现有工作人员兼职担任物流业务员，开展本乡镇各村屯仓储、派件业务；在90个建制村招募代理点，代办本村业务，构成客运城乡物流体系。

　　农产品挂到网上卖

　　“以前进货要坐车去县城，来回浪费时间。现在只需一个电话，客运班车就把货物捎回来了，方便多了。”在龙安桥镇代理点，经营小卖铺的赵先生对记者说。

　　今年5月，富裕县与神州买买提（富裕）电子商务有限公司开展深度合作，利用乡镇客运站地理位置好、房屋标准高、专人运营等优势，配齐电脑、打印机、投影仪等设备，为农民提供网上代购、网上交易业务。

　　“现在我们村民把腌制的酸菜、河套鸭蛋、小米等都放到网上卖，每天接到很多订单。”富路镇来可村电商服务站站管员杨洪雷说。

　　盘活客运站闲置资源

　　客运城乡物流业务的开展不仅带活了电商物流，也让客运企业重新焕发生机。

　　富裕县通达客运站是黑龙江省二级道路运输企业。近年来，由于群众出行选择的多元化，客流量逐年减少，企业经营状况呈下降趋势，连年亏损。

　　客运城乡物流业务的开展，让客运站闲置的资源得到了充分利用。县级客运站、客运车主、乡镇客运站三方经过探讨，本着“重站点、轻车辆”的原则，确定按比例进行收入分配。财务由县客运站统一管理，按月结算利润；村屯代理网点按件由乡镇客运站支付酬劳。

　　“客运城乡物流体系的建立，盘活了乡镇客运站闲置资源，增加了收入，又方便了民众，可谓一举多得。”富裕县运管站站长张新告诉记者。【中国交通新闻网    记者 姜久明 特约记者 陈晓光】