今年的春运开始于一场几十年不遇的寒潮，为保障成千上万旅客顺利踏上回家的旅途，交通运输管理部门、运输企业、互联网服务企业作为这出大戏的幕后、台前、合奏者，协同共谱这首春运交响曲。

　　各地交通运输管理部门作为幕后统筹，提前部署。如浙江省通过及时启动应急预案、组织清扫冰雪、维修故障车辆、深入一线督查等，全力保障春运安全；广东省加强各种运输方式的衔接与协作，努力打造方便快捷的综合运输体系。台前的运输企业全力以赴，常运集团3条联程服务为旅客开启春运便捷之旅；阜汽集团做好接驳，方便夜间到站旅客及时疏散；交运集团（青岛）“邮寄儿童”全程可视等。合奏者们也纷纷亮相，中国公路客票网持续助力道路客运联网售票，滴滴、嘀嗒推出“拼车回家”……

　　就让这首春运交响曲连接离别的忧伤与相逢的喜悦吧。

合奏

　　拼车回家 一路乡情伴旅途

　　又到一年春运时，找个老乡拼车回家，一路上有个伴，还能分担部分油费、过路费，这种美事在移动互联网的促动下越来越多。

　　1月21日，交通运输部春运服务新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王水平表示，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以营利为目的，交通运输部持鼓励态度。这也意味着，返乡顺风车，将成为不少同乡和同学相约回家的重要选项。市场空间不仅催生了嘀嗒拼车这样的新锐企业，也引得滴滴出行等互联网平台纷纷推出城际顺风车。

　　“拼”个老乡一起回家

　　在一个名为“荆州人在北京”的qq群里，“拼车”话题非常火热，网友们各自发布自己从北京回荆州的时间、路线，希望能找到配对的老乡拼车回家。

　　在群里发言的陈龙老家在荆州监利县，每年从北京回家过年，买火车票都成了大难事，深夜排队、网上刷票甚至是找黄牛，都难以如愿。但在这个qq群里，刚加入两天就找到了拼车回家的车，只要300元，就能让老乡从单位门口送到老家的门口。“真是惊喜，300元就能‘门到门’服务。现在开车回家的都想着能拼个人一起，路上有人作伴，分担油费、过路费，还能找那些拼车平台拿奖品。”陈龙告诉记者他今年春节的别样计划。

　　“拼”个老乡一起回家，既分担成本又能交朋友，成了很多大城市自驾回家人的选项。对乘客来说，拼车同样方便又实惠，旅途比较舒适，不用大包小包换乘，老乡在一起路上还有个照应。

　　拼车平台借势圈“粉”

　　春节返乡拼车每年都有，除了自发的群聊拼车，一些分类信息网站也会集中发布拼车信息。而今年不一样的地方，是一些大的互联网约车平台推出拼车服务，在市场营销、权益划分、安全保障等方面推出新的措施，扩大了拼车服务的用户规模。这其中，滴滴出行和嘀嗒拼车是典型代表。

　　打开滴滴出行APP，顺风车的页面已经打出温馨的“快团圆”广告，乘客可发布跨城行程，设置详细的起终点和出发时间，以及乘车人数等，系统会自动生成需要分担的成本。同时，平台赠送120万元的保险。乘客还可填写出行要求，比如是否有大件行李、是否携带儿童和宠物等。

　　嘀嗒拼车是当前专注于拼车的互联网服务平台，其联合创始人李晓帅对中国交通新闻网记者表示，嘀嗒拼车早在2015年10月底就开始投入开发城际拼车产品。2015年12月10日，嘀嗒拼车城际春运专线上线，乘客可以提前60天进行拼车预订，截至1月18日，嘀嗒平台上的订单数量已经超过100万。城际拼车服务现已覆盖全国335座城市，拥有700万注册车主，4000万乘客，所覆盖城市之间所有线路均可以到达。

　　灵活的市场营销，让拼车服务在今年春运期间实现了量级的跃升。在滴滴出行提供的拼车服务中，不管是车主还是乘客，只要注册就有奖励，而在拼车服务完成后，车主还能最高获得500元加油卡的奖励。嘀嗒拼车特别推出了“猴年大轰趴，横扫亿元礼”活动，联合京东、1号店、58到家、大众点评等互联网企业每天发放优惠券、电影券、租车券等各种优惠礼品。

　　保险解决后顾之忧

　　拼车固然解决了出行难题，但车主和乘客的权责划分、拼车过程中的安全问题等，也受到各方关注。在前述的交通运输部春运服务新闻发布会上，王水平虽然明确表态支持不以营利为目的的拼车，但也强调“在出行前对车辆状况进行维护检测，确保技术状况良好，途中要平稳驾驶、注意休息，不要超速超员，不要疲劳驾驶；也希望拼车双方能够明晰双方权益，以免发生不必要的纠纷”。

　　相关专家也提醒，拼车过程中，安全弦要时刻绷紧。尤其陌生人自发拼车，要认真核对对方身份，记下电话号码、住址、职业等信息。同时，要将这些信息告知亲友，以备出现问题时联系使用。为安全起见，车主可以购买一份车上乘客责任保险。作为搭车人，也可以在出发前，自行购买一份这段时间的意外保险。

　　面对目前已经超过100万的拼车订单，嘀嗒拼车平台会让车乘双方都输入用户实名、身份证号，征信需要达到一定分数，对于双方的安全给予了保障。为了让用户放心返乡过春节，嘀嗒拼车还联合了中意人寿，为车主和乘客的每次行程投保40万元的拼车意外险，解决长途的安全担忧。如果车主一程多拼的话，最多可以获得高达100万元的保险。

　　李晓帅表示，拼车订单超过100万，意味着拼车服务的规模效应开始显现，通过春运返乡拼车的体验，更多的车主和乘客将会理解并认可拼车出行这种新服务，“可以想到的是，拼车服务的用户和市场规模将迎来快速增长，这对出行结构和交通组织都将带来积极影响。”

台前

　　绍兴汽运 志愿服务传递温暖

　　随着气温持续走低，浙江省绍兴汽运为所有营运车辆换上防冻柴油的同时，启动安全应急预案，准备了防滑链、三角木、铁锹等应急用品，对于冰雪影响而停运的班车，第一时间通知旅客改签和退票。

　　为了让春运旅途更温馨，绍兴汽运组织客运中心工作人员开展志愿服务，帮助旅客排忧解难，在现场扶老携幼，开展解答咨询等便民服务。为营造“温暖回家路”的春运氛围，绍兴汽车站推出了“春运志愿服务”，工作人员为旅客送热茶、送春联、送福字，客运中心候车大厅里让人深感温暖。“拿着这个福字，年味就满满地在心头了。”正在候车的江女士欣喜地说。同时，绍兴市摄影家协会的志愿者们带着“把绍兴带回家”的挂历，冒着严寒来到车站，向旅客送上印有绍兴风景的挂历，并用相机留下旅客温暖返乡的瞬间。

　　此外，绍兴汽运推出“任性送票，温暖回家”感恩活动，在1月8日至2月7日期间，除了向老年人、消防官兵、外出务工人员赠送春运汽车票外，在线购买春运车票的旅客还将有“免单”的惊喜。

　　阜汽集团 返乡务工人员零换乘

　　1月24日20时，返乡的务工人员小沈在安徽省阜阳火车站出站后，直接坐上了回家的县际班车，既安全又便捷。这是阜汽集团在春运期间推出的火车、汽车零换乘服务，为返乡务工人员提供便捷、温馨的出行方式。

　　零换乘尤其方便夜间到站旅客。春运期间，为方便夜间火车到站的旅客换乘，阜阳汽车东站工作人员在客流高峰期（每日18时至次日7时）将安排区际和县际班车进驻火车站停车场，及时分流火车到站的旅客，连夜将返乡务工人员送回家，实现火车、汽车零换乘。

　　清洁车厢迎接返乡务工兄弟。春运前，为迎接返乡务工兄弟，阜汽集团对所有车辆的车容车貌进行整顿，更新座套，在车厢内张贴里程票价表等，同时更换“便民盒”中常用药品和应急物品，对空调滤网、车窗帘进行清洗。

　　多种途径购票满足不同需求。为方便市民购票，阜汽集团推出微信、团体订票、电话订票、送票上门等多项服务，并开设农民工、学生购票等专窗。据统计，学生成为微信购票的主力军，受学校放假影响，1月截至目前，阜阳中心站通过微信售出车票971张，比上月增长近5倍。此外，阜阳中心站在站外广场设立火车和民航售票窗口，方便旅客购买其他途径的返程车票。

　　呼市汽车站 二维码购票享8折

　　1月15日至2月8日，内蒙古呼和浩特长途汽车站推出手机购买汽车票减免活动，旅客用手机扫描二维码，登录汽车票页面，查询客运线路班次信息，在发车前选择需乘坐的线路、班次、车票张数，并在线支付，即可享受减免活动。支付成功后，手机收到的汽车票二维码信息，在汽车站兑换纸质车票后即可登车。在窗口换票准备回锡盟老家的小刘表示：“我用手机扫了二维码，很轻松就购好车票，还享受了8折优惠，一会儿就可以上车了，现在买票真是越来越方便了。”

　　春运期间，呼和浩特汽车站预计将迎来30万人次左右的客运量，该站将根据客流流向、流量、流时以及路况、天气等情况，合理配置运力参加春运，确保旅客出行。对于国省道干线上的中长途客运，该站根据客流情况，准备机动运力，防止发生旅客滞留；对于客流较大的短途客运，该站采取不定班次循环发车的方式，建立快速通道，及时疏散旅客；对于部分客流较少的农村牧区线路，该站提前做好运力安排，确保不出现脱班、减班和旅客乘车难的问题。

台前

　　交运集团（青岛） “邮寄儿童”全程可视

　　交运集团（青岛）汽车总站今年“邮寄儿童”服务与往年不同，线路由原来的15条扩大到省内共计300多条，乘务员还会通过微信等方式不断发送孩子的图片或视频给家长，让家长时刻了解到孩子旅途中的动态。

　　为了打消家长的顾虑，今年交运集团（青岛）汽车总站在预约登记留下家长手机号的同时，还要求家长填写微信号。孩子上车后，乘务员不断发送孩子在途中的照片，或通过视频对话的方式让家长实时了解孩子情况。这样既能让孩子减少旅途中的不安感，也能让家长更放心。

　　此外，往年不少家长预约邮寄时，都表示目的地离终点站还有一段距离，最好能够在半路将孩子放下，省得多走“冤枉路”，但交运集团（青岛）汽车总站工作人员表示，孩子中途下车容易造成危险。针对这种情况，该汽车总站今年邮寄儿童采用“一站到底”，不接收中途站点或半路下车的申请。在“邮寄”过程中，车站工作人员会特意将孩子安排在司机后面的座位或者紧靠乘务员的位置，还会留下驾驶员或乘务员的联系电话。

　　常运集团 联程运输开启便捷之旅

　　1月24日6时20分，准备前往海口的黄先生在江苏省常州汽车站已经完成了值机手续，他将乘坐6时45分的机场大巴由常州到南京禄口国际机场。据黄先生介绍，他的航班是11时45分，坐常州城市候机楼的机场大巴，2个小时就能到机场，方便快捷，比以往自己开车到机场省心多了。

　　春运期间，常运集团3条联程服务为旅客开启春运便捷之旅：一是开通站际车，实现武进汽车站与常州汽车站的无缝对接，沿途经过常州科教城，为学生提供由校到站的直达服务，省去了挤公交的时间；二是成立南京禄口国际机场常州城市候机楼，实现公路与航空的无缝对接；三是依托常州客运中心综合交通枢纽，实现公路、铁路无缝对接，并在节假日发挥公路的“兜底”作用。

　　进入春运，客票越来越紧张，很多旅客由火车站转至汽车站，尤其是前往四川、重庆、贵州等方向的旅客，站与站之间的衔接让他们觉得越来越方便，汽车站的“兜底”作用确保能让他们回家过个团圆年。

　　郑州客运南站 春联送祝福 温暖旅客心

　　今年春运，河南省郑州长途客运南站的工作人员精心准备了一份礼物——在售票厅和候车厅开展为旅客送春联活动，向旅客送去春节的祝福。近日，郑州遭遇了罕见的严寒天气，气温达到零下9摄氏度，礼物并不贵重，但代表南站工作人员对每位旅客的欢迎，并希望在严寒天气里温暖旅客的心。此外，为了创造清洁的乘车环境，南站工作人员认真清洁、调试设备，并坚持使用热水擦拭车窗，防止玻璃上冻。

　　春运首日，南站整体客流平稳有序，各条线路车票充足，仅平顶山市郏县增加了三班车。从旅客构成看，由于各大专院校已陆续放假，学生已离校回家，加上许多外出务工人员为避开高峰已提前开始返乡，而探亲和旅游客流尚未到来，客流平稳并不集中。

合奏

　　联网售票 以联网为契机促转型

　　“机票能预订、火车票能预订、专车能预订，什么时候长途汽车票也能预订呢?这样回家路上才真正‘靠谱’，也不用担心会被滞留在中途了。”一位北京乘客在网上的留言，得到众多网友力挺。

　　购票是每个乘客春节回家的第一关，每年承担90%以上春运客流的道路客运，如果也能像飞机、火车一样实现全国联网售票，将给乘客带来更多便利。

　　在交通运输行业的努力推动下，全国道路客运联网售票稳步推进。2015年6月5日，交通运输部发布《关于进一步做好道路客运联网售票有关工作的通知》，大力推进全国道路客运联网售票系统建设。而在交通运输部发布的2016年更贴近民生实事中，提出了道路客运联网售票省级行政区覆盖率目标。这意味着，全国道路客运联网售票将在2016年实现跨越式发展。

　　借联网售票突破“综合”瓶颈

　　民航系统很早就建立了全国性的票务系统，当前机票的网上购票率高达90%以上。铁路系统在建设好12306全国联网售票系统后，2015年的网购火车票率已经超过60%。网上售票确实给乘客带来了实实在在的便捷与实惠，相较之下，道路客运行业当前的网络售票率只有约1%左右，无形之中成为一体化售票和综合运输服务的短板与瓶颈。

　　携程网公共事务部副总经理赵越表示，国内的铁路、公路、航空等行业的信息和服务开放程度不同，使得各行业的承运主体如铁路局、航空公司、道路客运企业之间互通程度低，难以在短时间内通过数据共享、系统整合来构建一体化售票和联程运输的基础条件，影响了乘客的出行体验。“因此，当前需要努力推进一体化的售票系统，推动联程运输等新型服务，为广大乘客提供现代的综合运输服务。”赵越说。

　　作为百度切入交通运输行业的重要支点，百度快行聚焦于建立跨交通运输行业的综合票务系统，第一个重点业务就是打通道路客运与铁路客运的票务系统。百度快行相关负责人认为，当前道路客运行业的网上购票率还较低，而随着高铁快速发展，铁路客运售票系统正在大幅扩容，如果能在铁路客运和道路客运行业的业务层面实现跨行业数据整合，就可以在一体化售票上取得突破。

　　2013年，交通运输部就启动了全国道路客运联网售票的建设，力图实现三大目标：提升公众出行信息服务水平、提高企业运营组织效率、促进道路客运业转型升级。中国公路客票网总裁姜生喜在道路客运行业深耕多年，他认为，联网售票是道路客运行业的短板，但有短板恰恰证明了有机会。“为乘客提供更人性化的网络售票服务，道路客运企业既能开拓新客源，也能根据预售票情况来精细地组织运力。对整个道路客运行业来说，还可以促进优胜劣汰，能‘上网’的企业可以在这一趋势中做大做强，推动道路客运行业的规模化、集约化和互联网化。”姜生喜说。

　　科学界定政府和企业角色

　　各地交通运输部门正在大力推进联网售票，进展不一，东南省份相对领先。行业中多位人士向记者表示，联网售票工程中“技术不是问题，体制机制才是关键”。甘肃采用“类PPP”模式推进省域联网售票，在体制机制上为省域联网售票模式走出了一条新路。

　　2014年3月，甘肃省被交通运输部列为首批省域道路客运联网售票项目试点省份，全省迎来道路客运联网售票发展的良好契机。在甘肃模式中，甘肃道路运输场站资产监管运营中心作为国投资金出资人，委托下属全国资的新陆港资产运营公司履行国有资金股东权益，与招标确定的社会资本方——北京盛威南凌科技有限公司按照混合所有制企业模式，成立股份制的甘肃公众道路客运联网售票运营服务中心有限公司。

　　在具体运作中，引进的社会资本达2100万元，填补了项目建设资金缺口，解决了“建设难”问题；采用市场化运作模式，在道路客运售票联网的同时开发商旅、广告等业务，解决“运营难”问题；通过制定统一规则，和客运站签订合同，确保其合法利益，解决了“组织难”问题。

　　姜生喜认为，甘肃模式的成功，一个关键前提是科学界定了政府和市场角色，政府和公众获得社会效益，参与的各方企业也能共享经济效益。“联网售票系统的硬件建设并不复杂，难在后续的运营服务。在部级联网售票平台的建设中，为了保障部、省两级平台的高效融合和服务体验，也要充分关注政府和市场的角色问题。”

　　将联网思维嵌入企业内核

　　“全国联网售票当然是好事，但现在道路客运市场在走下坡路，我们更期待联网售票能给企业来带真金白银的好处。”湖北一家客运企业负责人对记者说。

　　类似的观点，在道路客运企业负责人中普遍存在。联网售票在短期内没有看得见摸得着的好处，确实让不少道路客运企业热情不高，这也是道路客运联网售票在部分省和客运站中被冷落的主要原因。全国联网售票有赖于各省域内的联网，省域内的联网又要以各客运站和道路客运企业的统一接入为基础。道路客运企业和客运站如何看待联网售票问题，决定了行业政策的落地执行力度，也在一定程度上决定了联网售票服务的未来。如何调动道路客运企业的积极性，是联网售票中需要重点关注的议题。

　　姜生喜认为，在当前的形势下，行业在推进联网售票时，可以从两个层面提升道路客运企业的参与度：一是将联网售票作为企业转型升级的必要推手，不联网的企业将可能被趋势和行业所抛弃;二是将联网售票作为升级企业内部管理系统的契机，切切实实提升企业的管理水平，让企业在联网售票系统建设中获得直接的经济效益。

　　对第一个层面来说，票务是道路客运企业面向乘客的第一个入口，也是最能体现互联网思维中客户导向、需求导向的关键点。而第二个层面，则是从道路客运企业实际出发的考量。记者发现大部分客运企业都已经实现了电脑售票，但遗憾的是，电脑售票仅仅是作为一项售票工具而已，并未能与企业的内部管理、客流组织等融合起来。

　　姜生喜认为，借着这轮推广全国联网售票的契机，可以深入改造道路客运企业的信息化管理系统，“真正将企业的内部管理、运力调度用信息化方式组织起来，可以提升企业的管理水平和运营效率，也就能为企业带来真金白银的增量收入。”

幕后

　　浙江 加强协同 应急有方

　　春运刚刚启动，浙江省绍兴、金华、湖州等地相继出现雨雪冰冻强寒潮天气，对春运造成一定影响。浙江省各级交通运输管理部门紧急动员部署，通过及时停开班线、组织客运站清扫冰雪、维修故障车辆、深入一线督查等，全力保障运输安全。

　　浙江省交通运输管理部门要求各地制定完善应对恶劣天气状况的专项应急预案，对应急所需的各类物资提前准备，一旦出现道路雪阻或冰冻，迅速采取措施，增派维护人员和设备，及时予以清除，并配合公安交管部门做好现场交通疏导，避免发生大规模的旅客滞留事件。此外，浙江交通运输管理部门将协调做好应急状况下，各种运输方式的互相支援，尤其是浙江省内跨海大桥封桥后以及九级大风情况下渡轮停航后道路运输的疏运方案，以及恶劣天气状况下城市公交与车站码头、机场的应急疏运。

　　江苏 源头把关 护航安全

　　江苏省把打造“平安春运”放在突出位置，要求各地加强审核参加春运的长途客运车辆技术状况，严格查处不具备相应资质的运输企业从事危险货物运输行为，联合公安部门做好长途客运接驳运输管理工作。要求各地督促城市公交、城市轨道交通运营企业做好运营组织工作，制定切实可行的应急预案，妥善应对解决突发大客流等问题；督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”的规定，严格执行道路客运安全告知制度，在源头上做好工作，消除事故隐患。

　　江苏省交通运输管理部门还将联合有关部门开展道路水路春运及冬季运输安全综合督查，对各地的安全监管工作、春运组织工作、“一车三方”平台工作落实情况等内容进行督查，对投入春运的车辆状况、动态监控系统运行情况、站场设施设备等进行排查，同时抽查部分运输企业的安全生产工作，最大程度消除安全隐患。

　　广东 公铁衔接 换乘便利

　　今年春运，广东省加强各类运输方式的衔接与协作，努力打造方便快捷的综合运输体系。一方面，优化调整城市公交和农村客运班线的线路、站点与班次，解决旅客乘坐长途客车的“最先和最后一公里”问题。另一方面，按照交通运输部关于加强道路与铁路运输服务衔接的要求，积极会同辖区内铁路客运站，根据铁路运输接驳需求，科学制定道路与铁路客运衔接运输组织方案，明确道路运输衔接运力、时间、班次等措施。

　　此外，作为春运客流量最大的省份之一，广东还提前充分落实好春运运力，根据情况变化及时调配运力，防止主要客运站场出现旅客聚集和滞留情况。在正常班车运营不能满足运输需求的情况下，根据春运应急运输相关规范，允许各地合理安排省内、省际春运加班、包车。

　　四川 信息精准 多元售票

　　1月24日，四川省交通运输管理部门在十陵客运站举办了以“平安春运、便捷春运、暖心春运”为主题的全省道路运输2016年春运倡议活动。今年春运，四川省以“情满旅途”、“务工人员平安返乡”、青年志愿者“暖冬行动”等活动为载体，强调创新服务形式，拓展服务内容，让广大旅客不仅走得了，而且走得好、走得满意。

　　例如，改进春运信息服务工作，着力推动道路运输信息服务精准化，广泛利用电视、广播、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额等各类信息，方便旅客提前调整出行安排。要求汽车客运枢纽要规范引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确导引旅客购票候车和中转换乘。推动售票服务多元化，要求各地充分依托联网售票系统、电话售票等便捷售票渠道，不断提高旅客购票便利性。此外，要求客运站切实改善候车服务，重点客运站要设立母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点，充分发挥客运站便民服务台作用，及时解答旅客咨询。

　　南京 突出定制 个性服务

　　在部署今年春运时，南京市交通运输局着重突出“定制”服务。引导道路客运企业借助“互联网+”安排定制包车，以小型化高配置的商务班车拉动“定制班车”、“定制包车”等个性化定制服务。对高校、厂矿工地集中出行的旅客采取送车上门温馨服务，实现“点到点，门到门”的包车集中运送，惠及万余名学生和务工人员。通过媒体专题栏目和平台寻找帮扶对象，用1000张爱心车票资助环卫工人、伤残人员和贫困学生返乡过年。

　　南京市交通运输局还积极引导互联网售票服务。推广联网售票、网络购票、ATM自助售票和APP手机客户端等多种售取票方式，通过“巴士管家”等互联网平台以及手机APP，实现本、异地联网购票，支持网银、支付宝和微信等移动支付。目前，南京市春运网上购票已超过五成，窗口排队购票现象大大缓解。【中国交通新闻网】