福建省厦门市西北部海拔900米的山上，绿意葱葱，云雾缭绕。每天早上7点，606路公交车的引擎声准时打破军营村的宁静，村里不少老人会坐公交车去山下40公里外的同安城区吃早餐、串亲戚、买百货。

　　这些老人大都见过习近平总书记。30年前，军营村是习近平总书记在厦门市工作期间的扶贫挂点村，这里的一草一木、一人一屋，他都熟悉。调任福建省委副书记后，他仍然惦念着这里的父老乡亲，1998年10月16日，再次到军营村访民心、察民情。30年后的今天，军营村旧貌换新颜，公路蜿蜒通山顶，公交穿行入云端。

　　全程1元 公交开进深山

　　记者坐606路公交车从同安城区出发，前往军营村。路旁层叠的茶园在车窗外快速退去，山间的云雾又丝丝缕缕地涌了进来。时雾时晴的天气，在给茶叶种植带来丰沛水源的同时，也曾给村民出行带来很多不便。

　　“2007年以前，村里不通公交车，出村时是个晴天，半路上就可能下起雨来。”军营村党支部书记高泉阳告诉记者，虽然当时有私人中巴，但安全没有保障不说，价格还很高，村民下山更多还是依靠摩托车和拖拉机。即使小心再小心，交通事故仍然时有发生。

　　2006年，同安区在福建全省率先实现了建制村村村通沥青（水泥）路，村村通公交工程也齐头并进。606路公交车在2007年开进了军营村，之后随着厦门市实施公交车票价城乡一体化，票价由全程8元降为1元，65岁以上老人免费。如今，这条线路平均每天运送村民100人次左右，最多达到200人次。

　　在军营村候车亭，一位妇女说不清自家具体有多少亩茶园，却将公交车发车时间记得一清二楚。原来，她的女儿和儿子都在同安城区，一个打工，一个读高中，每周末都坐公交车回家，“以前我骑着摩托车，后面带着两个孩子，一路提心吊胆呀！现在好了，公交车既方便又便宜”。

　　雾里行车 星级司机护航

　　目前，606路车队共有两辆7米长的中巴，两名司机每天分8个班次往返于山上和山下城区。类似的山区公交线路，同安公交公司共开通了31条。

　　由于天气阴晴不定，山里常常浓雾弥漫，对驾驶技术挑战很大。“这些线路的驾驶员都是三星级以上的，三年以上无事故，驾龄也都不低。”同安公交公司副总经理李京元介绍，这些驾驶员每个月都会参加两次消防应急演练，每次时长不少于1小时。

　　“为保障安全，公司还专门安装了缓速器、时速控制报警器。”李京元说，一旦时速超过或接近30公里，GPS就会被扣工资，驾驶员如果10秒内不减速，就会被扣工资，“浓雾实在不散，我们宁肯要求驾驶员停一停、等一等，也要确保安全，村民们也都理解”。

　　制度保障只是一个方面，李京元告诉记者，由于路面湿滑，为增大摩擦力，山区公交车的轮胎每隔十几天就要更换一次，保障车辆的状态被调至最佳。

　　聚拢人气 车流带动经济

　　山区公交开行的初衷是方便村民出行、便于农产品下山。但近几年，军营村的村民发现，每逢天气不错的日子，乘坐606路公交车上山的“外村人”越来越多。蓝天、碧水、雾海、茶园、传统挑檐民居……这个入选农业部“2015年中国最美休闲乡村”的村子，吸引了大批市民。“每天上午9点左右，从市区返回山上的那趟车中，游客占多数。”606路公交车驾驶员杨孙和说。

　　公交开行后，一些改变悄然发生——如今，越来越多外出打工的年轻人回流，养殖土猪、土鸡等，进行茶叶、农作物加工，办农家乐。

　　“这边的5家农家乐规模都挺大，那边还有7家农家旅馆，周末、节假日常常爆满。”高泉阳带着记者在村子里一边走一边比划。他说，自2013年实施“美丽厦门”建设以来，军营村共接待游客7万余人次，带动村民再就业200余人，创造经济收入200余万元。不久前，农村电商网点也开到了公交车站旁。

　　记者了解到，606路公交车刚开通前后，军营村人均年纯收入仅四五千元，如今已经达到1.2万元左右。“人流、车流聚拢了人气，也就带动了经济发展。”高泉阳笑呵呵地说。